一直以來，各類運(yùn)輸企業(yè)多達(dá)數(shù)十萬家，而形成規(guī)模的不多。由于整合度低、管理粗放，也造成國內(nèi)搬家成本的居高不下。一般認(rèn)為，目前廣州搬家公司成本高達(dá)18%左右，而歐美國家則在8%-10%左右。此次天地華宇投資1億多元，在武漢建立其國內(nèi)首個(gè)公路快運(yùn)分撥中心，來整合和優(yōu)化華中地區(qū)的陸運(yùn)線路，可使其運(yùn)營成本減少10%，使武漢至福建、江西、湖南、四川及重慶的長途干線運(yùn)輸時(shí)間縮短近兩天。大大降低成本；以后所有運(yùn)輸都不會(huì)超過兩次中轉(zhuǎn)，大大降低了貨損；更有利于集中投資，提高技術(shù)水平。更重要的是，對客戶而言，可以獲得能夠準(zhǔn)確預(yù)期的到達(dá)時(shí)間，創(chuàng)造更多的商業(yè)價(jià)值。一些業(yè)內(nèi)人士表示，過去國內(nèi)廣州南沙搬家公司市場低端價(jià)格競爭激烈，行業(yè)內(nèi)對外資巨頭進(jìn)來的影響估計(jì)不足，認(rèn)為“價(jià)格已經(jīng)很低，誰進(jìn)來誰死”。現(xiàn)在看，長途搬家巨頭帶來的運(yùn)營模式早已超越了單純價(jià)格競爭，值得國內(nèi)搬家業(yè)深思。